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纯电动汽车的发展很慢。丰田:电池技术主席仍有

时间:2019/06/08    点击量:

据Electrore网站称,在全电动汽车领域,特斯拉是最亮的明星汽车,丰田远远落后于世界各大汽车公司。自从Rav4 EV停产以来,丰田没有推出纯电动汽车,而且未来几年也没有计划推出纯电动汽车。据报道,Rav4 EV的动力系统由特斯拉制造。

纯电汽车发展较慢 丰田董事长:电池技术仍存缺陷

丰田汽车公司董事长Nakayama Takeshi最近在接受CNBC采访时表达了他对电动汽车的看法,外界认为这是丰田电动汽车行业落后的原因。

他告诉CNBC:“我必须先说一句,我们不反对电动汽车的发展。但是,为了扩大电动汽车的范围,电动汽车需要装载大量电池,而且需要很长时间才能完成。同时考虑电池寿命。但是,随着中国和美国等国家开始实施鼓励电动汽车发展的法律法规,汽车制造商别无选择,只能引进电动汽车,否则将面临风险丰田也不例外。考虑到消费者的便利性,我们怀疑向纯电动汽车的过渡不会太快。“

Neiyama Tianzhu补充说,在用纯电动汽车驱动汽车之前,还有两三种技术需要打破。但是,他承认某种形式的电气化是不可避免的。

从上述言论中可以很容易看出,丰田认为目前的电池技术已不能满足全电动汽车的要求,公司正在等待更严格的法规,然后将加大对电池技术的投入。

丰田的信心

Uchiyama Tatsuo在今年8月的千叶市发表演讲时谈到了普锐斯等混合动力汽车的发展,并称丰田“已经掌握了电动汽车(EV)和插电式混合动力汽车(PHV)。基本电气化技术的所有要素。全球电气化进程正在加速,这表明丰田对该领域未来汽车发展的信心。

关于与马自达在电动汽车研发领域的资本合作问题,内山说,双方“正在进行各种讨论”。

普锐斯的历史可以追溯到1997年12月。目前,该车已发展到第4代并升级为PHV。全球销量已超过400万。

另类的车企

在欧洲,美国,中国和印度对汽油和柴油燃料汽车进行监管的背景下,Neiyama Tanchu的观点违背了许多汽车制造商尽快开发电动汽车的计划,使丰田看起来非常不同。

沃尔沃表示,从2019年起,其汽车动力将全部来自电力或混合动力。

自20世纪70年代以来,日产已向市场推出“学习风”电动车。日产汽车有限公司最近表示,它计划通过新一代车型至少将其销量增加一倍。去年,全球风车的销量接近50,000辆。

随着特斯拉在20世纪10年代同期的崛起,其市场价值已经与底特律汽车巨头的市值相当。特斯拉首席执行官马斯克表示,对小型电动SUV的需求将超过3型。他预计几年后Y型车的年需求量将在50万至100万辆之间,而3型车的年需求量约为50万辆。