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长城的后半部分

时间:2019/06/06    点击量:

7月5日,一些网友爆发了四个微博,并爆料。北京博马在招聘新生时受到地域歧视,没有招聘北京人,违反了劳动法。在这个微博的愤慨之后,页面浏览量超过了100,000多个。

事实上,“区域歧视”经常出现在企业招聘中,并且偏好歧视。一些地区尤其受到河北保定等企业的青睐。

在清朝,保定是直隶的居民,在1669年至1968年的近三百年间,它作为中国的地区政治中心存在;

保定也是中国近代史上第一所正规军校的创始地。蒋介石,傅作义,叶挺都是毕业生。与保定军事学院相比,黄埔军校只能算是军官速成班。

不幸的是,河北省将转移到石家庄,而在地理和气候方面没有优势的保定已逐渐走下坡路。

历史的古都,军事的颜色,现代性的衰落......交织成保定和封闭的民俗风俗的保定——土地的搬迁和管理的服从。再加上保定市人均月薪水平为3593元(2018年统计),一些公司特别喜欢在保定建厂。 Lekai,天威英利和长城汽车(报价601633,医疗股)是这些公司的代表。

然而,除了上述原因,长城汽车不愿离开保定30多年,而且由于魏建军自己的“保定情结”。

在别人的眼里,由于保定的局部安全,长城带来了自己的质朴,但魏建军本人其实就是保定的骄傲,就像其他保定人一样。否则,WEY品牌的LOGO设计灵感将不会来自保定的标志性建筑。——保定州长的旗杆。

此外,魏建军是一支庞大的军队,对军事化概念特别着迷。如果这种魅力在他自己的企业中使用,它只能在保定实现。

直隶总督署的标志性建筑“大旗杆”

总之,今天保定给了长城和魏建军这一切。

但是,过去成功的原因可能成为未来的障碍。

一年多来,魏建军开始思考长城汽车的举动。毕竟,长城的发展已进入焦虑的“下半场”。

1去年有人问魏建军。为什么长城汽车的股价会越来越远离吉利?魏建军说:“我们只做SUV,想象空间有限。”长城和汽车之间的历史纠缠实际上比SUV更远。 1993年,魏建军通过外包底盘手工组装了第一批“长城汽车”,售价10万元。为了打开市场,营销总经理王凤英把车卖给了东北市场。长城轿车的销售情况令人欣慰,短短半年内销售额达数百万元,为长城赢得了第一桶金。然而,在1994年引入《汽车工业产业政策》之后,汽车工业开始实施目录管理,而长城轿车无法获得目录上的许可证。汽车项目被迫停止后,魏建军转过身来开始取货。到2007年,长城汽车的资格最终获得批准,汽车项目重新启动。 2010年,腾翼C30上市。 2012年,C30累计销量为50,900台,占长城总销量的28.2%。